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快晴っつーかクソ暑かった。

朝6時に起きてジムで有酸素。
筑波集合が11：30なので、余裕ぶっこいて9時くらいに出発したら、外環に乗るまでが
えらく混んでて結構ドキドキ。
やっぱ保谷駅前あたりの狭い道が込むね・・裏道は無いもんなのか。

去年の年末に転倒して以来の筑波。その間に菅生でヘタレ走り1回のみ。
ちゃんと走れるんだろうか・・・と不安を抱きながらピット裏の駐車場へ入る。

あれ？
見た顔がいるな～と思ったら、ビルドワークスの時のお客さんで（俺より常連）
その時RC45、今CBR1000RRでレースをしてる人が来てた。
今でもMCFAJでレース活動してるらしい。そういえば2年前のもて耐でも偶然会ったな～・・
しかしCBR1000RR、スリックですかそうですか。え？今日は走るんですか？そうですか・・
ついでだから俺の走りを見て下さい。

コース上で何度か遭遇して、その度に「前走れ！見てやる」ってジェスチャーをもらい
彼の前を走ったんだけど、帰りの片付けのゴタゴタで肝心のその話をするのを忘れて帰って来てしまった。
ダメじゃん・・・

気温は暑いくらいの快晴で、「ソフトじゃタレるだろ」とか言われたんですが、
タレるって何ですか？（笑
ブレーキしてもアクセル開けてもバイクは安定してますよ。
そうですそのくらいのペースなんですってば。

結果から言えば腰はやっぱり痛くなる（＾＾；
15分あたりで1回ピットインして腰をストレッチして、またピットアウトした。

あとブレーキでケツが前にズレてしまう。基本中の基本が全然出来て無い事を再確認。
ケツずらす云々の前にまずはブレーキの時のカラダのホールドを学ぼう。
6月のBS走行会はそのヘンを講師に色々聞いてみようか。
奥多摩周遊でそこらへんの練習しようかな・・とか思ったけど、実際のあのペースで
練習しないとあんま意味無い気もするしな～・・・

でも腰が痛いのを除けば、筑波はそれなりに走り慣れてるので、右コーナーは
膝ガリガリ逝ける。1ヘアは多少（自分としては）オーバースピード気味で
飛び込めば擦れる時がある・・・くらい。毎週擦れるワケでは無い。

こないだテレビで見た全日本と恐ろしく違う走りに我ながら感激（笑
やっぱあいつらヘンだよ。俺がヘンなのか。

無事に2本の走行を終えて帰路につく。
帰りの外環が超眠かった。
本当は帰ってからまたジムに逝って今日は腕の日なんだが、さすがに無理だ。
今日は早く寝よう。こんなクソエントリー書いてる暇あったら寝ろってこった（笑
明日腕、土曜日脚のトレをする予定。

日に焼けて顔が赤い。
眠いから寝る。

追記
そーいや、新型アクティ（鼻があるヤツ）に斜め積みでR1載っけて来てたオッサンがいたので
走行終了後にしばし「軽1BOXにいかにビッグバイクを載せるか談義」をした（笑
その人は、今回初めてアクティにR1を載せたそうで、ハイルーフじゃ無いから
中でバイクが暴れてシートカウルが割れたらしい（＾＾；

やっぱノーズが出た新規格の軽1BOXに、ビッグバイク縦真っ直ぐ積みは難しいっぽいな・・
どうしても荷室長の関係で斜めにせざるを得ない。
ロールーフは自殺もんだろ（笑
見たらアッパーを外して積んで、シートカウルはドア開口部の上ギリギリだった。

オッサンは、キレイに積んだ俺のアクティを見てしきりに関心してた。
走りじゃ負けるけど、トランポじゃ負けねーぜ！！（笑

この前筑波サーキットで開催された全日本ロードレースだが、結局見に行けず。

で、昨日トレ終わって家でテレビを見ながらエサを食べてたら、スポーツチャンネルで放映されてた。
エライぞ！J-COM。

JSB1000（1000ccバイクによるレースで国内最高峰クラス。俺のバイクの兄貴分とかのマシン）
の模様が放映されてたが、何度も走った事のある筑波だけに、その異常さがよく分かる。

なんでそのスピードで曲がれんだよ！
というか、なんでクリップ付近でクルって向きが変わるんだよ！バイクだろ？
おかしいだろ。

とか言っちゃうのは俺が遅いからなワケですが（笑

もうパワースライドでクルっと向き変えっつーのは常識なんですね・・・
とても真似できない（笑
いや真似する気すら起きん。

1コーナーから1ヘアまで、マモラ乗りはしないんだね。
俺は1ヘアのアプローチが間に合わないからマモラちっくに乗っちゃうけど。
今週木曜に筑波走るからちょっと試してみよう。

そーいえば、昨日本屋に行ったら、のだめ最新刊が出ていた。
迷わずゲット。
しかし、ここ最近はどんどんマジメな方向に行ってるなぁ・・・
いや、マジメ路線も面白いけど、最初の頃のあの破壊的なギャグ漫画的面白さも
捨てがたいのだが。

来月はイニシャルDの新刊も出るみたいだね。

楽しみだ。

いつまで続くんだこのシリーズは・・・

相変わらず時間が無いので、箱からCDを出して無い状態が続く。
とりあえず車で聞くために、デレクのソロとゴッドスマックを開封した。

ゴッドスマックは・・・・・・
一つ勉強になったのは、聞いた事の無いバンドのCDを買うときはまず1枚だけ
買ってみようって事だな（笑
出てるアルバム全部買っちまったよ。
ダメだこりゃ。

デレクのソロは割りと面白かったね。
彼はDTを抜けて正解だよな。
しかしなんというか、プラネットXにしろ以前のソロにしろあまり「成長」というのは伺えないなぁ・・・。
ギタリストやドラマーなどのゲストをとっかえひっかえする事で新鮮味は出るんだけど
彼のプレイ自体は、いつも同じような気が・・・

今回もザック、サイクス、ホールズワースにルカサーと、豪華なメンツで楽しめる。
聞いてて思うのは、やはり大御所と言われる人達は、そのプレイを聞くだけで
すぐにソレと分かるトコロがすごい。
サイクスがソロを取った瞬間に、なんかブルーマーダーやホワスネを聞いてるような
錯覚に落ちてしまう。
あのヴィヴラートはもう反則モンだろ（笑
ホールズワースにしろルカサーにしろすぐに誰だか分かる。
こういうのが「上手い」って事なんだろうな～・・・
まぁ「それしか出来ない」って事もあるかもしれんが（笑
以前のアルバムで、インギーとザックがソロを取り合った曲があったが
もう爆笑以外の何者でも無かったしな。
「オマエらそのまんまじゃん」って感じで。

それに比べてこの前観たペトは（以下略

6曲目だったかな？かなりカッコイイ曲でライブで観たい曲だね。

同封されてたINSIDEOUTの新作情報で知ったんだけど、とうとうペイサルが
新しいの出したんだね。とりあえずカートには入れたけど、既に聞いた人、どうだったんでしょうか。

諏訪内晶子のチャイコフスキーヴァイオリン協奏曲も聞いた。
チャイコン優勝時の記念コンサートって事なので、もう何年前だ？
以前にも書いたけど、この曲はかなり好き。特に第一楽章が激しくカッコ良すぎる。
今までずっと聞いてたのは、フィラデルフィア管弦楽団+パールマンっつーCD。
というかこれしか持って無かったし（笑
だから俺の中の基準はこのCD。これよりカッコイイか、カッコ悪いかでしか判断できん。
で、今回の諏訪内は、俺基準よりもカッコ悪い（＾＾；
なんというか、バンドで言うトコロの「リハ不足」って感じで、演奏全体の
一体感が無い。
あと、速いパッセージも割りとユックリ弾いてるので、登りつめる昂揚感！みたいなのが
パールマンよりも感じられない。
パールマンの方が「漢」って感じ（笑

微妙に縦が合ってなかったり、諏訪内が走ってたり（俺にはそう感じられた）
まぁこの時18歳だっけ？
それ考えればモノ凄いんだろうけど。

さて、ウィンダリアのDVDでも観るか。

ちくしょう、もう蚊の出る季節なのか？
むかつく。

とりあえず今週木曜の筑波走行会に備え、ステップ位置の変更を試すべく
1ポジション今より前に出してみた。（全9ポジション選択可能のステップ）
多少なりとも腰の痛みや、下半身のホールドが改善されれば良いのだが・・・

面倒くさいからトランポに積んだまま作業したが、逆に効率悪かったかも（笑

昨日は桜井ホンダ本店でオイル交換を済ませてきた。
久しぶりに元吉祥寺店店長の多摩さんと喋った。彼もF4iで茂木をこの前走って来たそうだ。
元々RS250でレースをやってた人だがここ10年以上サーキットは走っていなく、
装備（ツナギやらブーツ）は全部借り物（井筒とか有名選手ばっか）だったそうだ（笑

その後八王子のウィッチクラフトに寄り、6月開催のBS走行会の申し込みを確認。
今度は大丈夫そうだ（笑
さらに懸案であるインジェクションコントロールパーツは、結局ブルーライトニングのアイコンを
注文する事にした。
ダイノジェットだとノートPCが要るし、デフォルトのデータが使いモンに
ならないっつー話だし、そこからセッティングするのがメンドくせー（笑
いや、そういうのが楽しいっつー人がいるのは分かるんですが・・
アイコンの場合は、デフォルトで入ってるデータがノーマルエアクリ+コルサマフラー
という事らしいので（ブルーライトニングにて聞いた）ほぼ今の状態と同じ。
だもんで、懸案のヘアピンとかで回転が落ちた時のドンツキを解消するための
「レスポンス補正」とかいう機能だけ自分でセッティングすれば（それすらメンドイんだが/笑）
なんとかなるかな・・・と淡い期待。

先週注文したモトバムのハンドルストッパーはまだ来てないようだった。
6月のBS走行会までには、たぶん全部揃ってるだろう。

木曜の筑波は、昨年転倒して以来の筑波なだけに、ちょっと怖い部分もあるが
まぁマターリ行きますか。

まぁ俺もあんまりマナー良い方じゃないけどさ。

最近、夏に向けてなのかジムの新規会員さんが結構増えた。
俺がいつも行く時間にも、見た事無い人（あきらかにトレ初心者）を結構見掛ける。
それはそれで別に全く問題無い。というか繁盛してもらわないとジムが潰れたりで
俺も困るし。
使おうと思ったマシンが使われてて、待ってる時間が勿体無い・・というのは
お互い様だしな。

しかし、マナーが悪いヤツは困りモンだ。
別にジムだけで通用する特殊なマナーとかではなくて、いわゆる一般常識の範疇に
入るモノだとは思うのだが・・・
初心者に限らず常連でも、かなりマナー知らない（っつーかバカ）ヤツが多い。

・使い終わった器具は汗拭けよ。
→使い終わって汗で濡れてるベンチとか、マシンの背もたれとかさ。
→テメーは他人の汗でベチョベチョのマシンでも平気で使える神経の奴なのか？

・使いもしないベンチに腰掛けて友達と談笑してんなよ。
→休憩用のベンチは他にあるだろが。
→ただでさえベンチが2台しか無いんだから、空気読めよ。

・なんでそんなにインターバルが長いんだよ。
→百歩譲ってインターバルが長いのはイイとしても、インターバルの間は他の奴に
マシン使わせろよ。
マシンに座りっぱなしでテレビ見てんじゃねーよ。

・おいおいダンベル持ったままゴルフのスイングの練習なんてすんなよ。
→手からすっぽ抜けて他の人にぶち当たったらどうすんだよ。殺すぞ。

・ただでさえ器具が少ないんだから一人で同時に何個もダンベルやマシンを占有すんなよ。
→そういうのはもっと高い金払って設備の整ったジムでやれっつーんだよ。

・風呂やプールからカラダが濡れたままロッカーに入ってくるなよ。
→こっちはこれからトレなんだよ。靴下が濡れて気持ち悪いんだよ。

・ただでさえパワーラックが一台しか無いのに、二人でやってきて延々とベンチやって
占領すんじゃねーよ。周り見ろよ。パワーラックの空き待ちのヤツラが他に
何人かいるの見えねーのかよ。

・ロッカーの椅子に素っ裸のまま座るなよ。生ケツ直ですか？気持ち悪いっつーんだよ。
仮にキレイにケツ洗ってたって、他人から見たら汚いっつーの。
せめてタオルひけよ。

・備え付けのドライヤーでチ○コの裏を乾かすのは辞めろよ。
インキンですか？そーいうのは家でやれよ。そのドライヤーで俺は頭乾かすんだよ。
気持ち悪いっつーんだよ。

なんというか全般的に、自分の行動を客観的に見たり、周りを冷静に見渡したり・・・
という事が出来て無いヤツが多い気もするな。
や、俺も出来て無いけど（笑

部長：なぁ、各部で一名引越し委員を選ぶんだが
俺：はぁ
部長：オマエな
俺：なんでですか
部長：筋トレしてるから
俺：・・・・・・

5000円の手当てが付くらしいが、引越し前夜は泊り込みらしい。
トレどーすんだよ！！
メシどーすんだよ！！

引越し予定日は7/16～18だそうだが、
マンドクセ

6/16（木）のBS走行会＠筑波を申し込んだ。
今度はちゃんと間に合ってるハズ（笑

通常BS走行会は無料らしいけど、今回俺の参加しようとしてるクラスは
「ナンバー付きクラス」なので、こちらは5000円。それでも20分3本+ライテク講習会もついてる。
超オトク。ある期間中にBSタイヤを買った人はこれらも全て無料になる。
BS超太っ腹。ビバBS。俺もフロントフェンダーにBSステッカー貼ってる（笑

スケジュール的には、走行→講習→走行→走行といった感じらしいので、
もしかしたら講師に後ろを走ってもらい、直接俺のヘタレ走りを見た上で
例の「腰が痛くなる」原因を探れるかも？と思ってる。
あと、苦手な左コーナーの克服方法とか。

ナンバー付きじゃないクラスは、たぶん本気組のレース参戦してる人ばっかだろうから
そんなクラスは走りたくない（笑
テキトーにヒザ擦れて、腰が痛くならず、タイヤが端っこまでボロボロになれれば
それで俺的には満足だし。

5/26アルテミス＠筑波
6/16BS走行会＠筑波

まで予約完了。

予定としては、
7/1ウィズミー走行会＠茂木
7/14RSイトー走行会＠筑波
7/26ライパ＠筑波

といった感じかな。
7月に入れば夏休み取得可能期間に突入するので、あまり気兼ねせずに平日に休めるし。
7/1の茂木は、初茂木になりそう。いやまだ予約してないんだけど。

ウワサ通り、会社の移転先は丸の内でした。
要するに、うちの女性社員は全員「丸の内OL」ってヤツですか。プ。

東京駅から地下道でつながってるらしく、雨の日でも濡れなくてOKなのは
かなりイイ！
帰りは100％座って帰れるのがイイ！

丸善が割と近いので、それもありがたい。
いや行った事無いけど。
今現在は、御茶ノ水とは言っても、紀伊国屋や書泉は割りと離れてるからな。

しかしやはり昼飯事情がちと心配・・・
近くのビルに入ってる飲食店とかだと高そうだ・・・

うぅ・・やはり手弁当だな（ウソ

ちょっと事前に色々と昼飯事情をググっとく必要があるな。

最近のバイクはインジェクションである。
昔はキャブだった。
前に乗ってたCBR900RRもキャブ車で、それをFCRキャブにしてレスポンスアップを図ってた。

インジェクションの場合、吸排気系を交換した場合ECUのセッティングを変えないと
パーツ本来の力を発揮させられない。
しかしキャブのようにジェット類をいじるワケにもいかず、サブコンかフルコンで
コントロールする事になる。

サブコンは言葉通りサブコンピューターで、ノーマルのECUにつないで
「偽のデータ」を送ることにより、セッティングを補正するモノ。
フルコンは、ECUとかのコントロール系をそっくり入れ替える事。モーテックとか有名。

インジェクションの歴史的には、車の方が古く、よって車の改造パーツとしての
サブコンやフルコンはかなり認知されてるし、セッティング情報等も豊富だと思う（よく知らん）
バイクは割りと最近までキャブ車がメインだったため、ここ最近のインジェクション車に対する
燃調コントロールの方法を、色んなパーツメーカーが模索してるような感じだったと思う。

代表的なのはアメリカのダイノジェットが開発したパワーコマンダーだし、
日本でもブルーライトニングのアイコン[/url]、丸山んトコの[url=http://www.interq.or.jp/tokyo/withme/shop/bike/parts/falcon/falcon.html]ファルコンなど
ぽつぽつと出始めている（どちらも4輪用を流用してるらしいけどね）

で、俺のバイクもインジェクション車だ。
俺的に初のインジェクション車なワケだが、前々から言われていたインジェクション車特有の
「ドンツキ」がやはり結構気になる。
公道はあまり飛ばして走らないし、そもそも公道であまり乗らないんだけど
例えばこの前の菅生でも、シケインに突っ込むときに、速度も回転数もかなり
下がった状態からアクセルをひねっていくと、一瞬全くパワーが出てこない瞬間がある。
ちょうどバンクしていって体重をイン側に載せようか、というタイミングと丁度ピッタリ合うので
そのままバタンとバイクが倒れてしまうような恐怖を感じる。
そしてその一瞬後、ドカンと唐突にパワーが出るので車体姿勢の変化が大きく
もう一度アクセルを戻してしまう・・という悪循環が生じてた。
もちろん俺の腕が地獄の底より低いのも原因の一つではあるのだが・・

で、そこらへんのドンツキを解消するために、ココ最近は上記のパワコマ、
アイコン、ファルコンを色々リサーチしてる最中である。

最有力候補はアイコン。

まずパワコマは、日本の代理店のやる気のなさがむかつく。モトリベルティーだっけな？
サイトも整備されておらず、やる気のカケラも感じない。
また、セッティングデータ自体はデジタルデータのため、ネットを通してファイルが
公開されてれば、誰でも使えるワケだが、そういったユーザーの情報の共有化という意味で
まったくクソの役にも立っていない。
本家アメリカのサイトは、そこらへんは結構しっかりできてるのだが、いかんせん
気候の違い、売られているガソリンの違いなどがあって、アメリカサイトで公開されてる
パワコマファイルはあまり使い物にならん・・というのがもっぱらの噂である。
もちろんそこから自分のバイクに合わせてセッティングをしていけばいいんだが
それがメンドくさい（笑
最初からある程度きちんと燃調が取れたマップが欲しい。

丸山のトコは・・・個人的に好きじゃないのでパス（笑

そうなると残りはブルーライトニングのアイコンになるワケだが、今日夕方
大森にあるブルーライトニングのショップに実際に行ってみて色々話を聞いてみた。
俺的に一番ポイントが高いのは、レスポンス機能が搭載されてる事。
つまり、メインのマップはちゃんとAF計でセッティングしたものがあって、
それとは別に、アクセル開度のスピードによって、インジェクションの応答性
のスピードをミリセカンドで早めたりできるって点。
これであれば、例えばドンツキを消すのにアクセル開度0～10％くらいを濃くするという
ある意味AF値がキレイに出ないセッティングをしなくても済むのでは・・？
という思惑があるからだ。

いや、本当にキレイに消せるとも思ってないし、パワコマを使ってちゃんと
セッティング出してる人もいるので、ようするに「めんどくせー。楽したい」って事なワケだが（笑

まだどれを買うか決めてないが、そろそろ買って導入しとかないといつまで経っても
シケインやヘアピンでギクシャクしたまんまだしな・・・